go-e Charger CORE 11/22 kW – inteligentny Wallbox do fotowoltaiki z Wi-Fi, 4G LTE i V2X

Opis szczegółowy produktu

Przedstawiamy go-e Charger CORE — stacjonarny, inteligentny WallBox z wbudowanym kablem 6 m, precyzyjnym licznikiem energii i obsługą dwukierunkowego ładowania V2X. Przeznaczony dla profesjonalistów, firm, budynków wielorodzinnych, miejsc publicznych, a także dla wszystkich osób prywatnych i entuzjastów elektromobilności.

Nie ma znaczenia, czy jesteś właścicielem restauracji, hotelu, pensjonatu, domu jednorodzinnego, czy chcesz udostępnić ładowanie na swojej ulicy lub szerokiej publiczności i na tym zarabiać, czy po prostu szukasz WallBoxa, który posłuży Ci jeszcze za dziesięć lat. CORE łączy cztery rzeczy, które gdzie indziej rzadko występują razem: precyzyjny pomiar zużycia, łączność przez cztery niezależne kanały, sprzęt przygotowany na ładowanie dwukierunkowe oraz aplikację mobilną w całości po polsku.

Kluczowe cechy go-e Charger CORE

• Vehicle to Grid (V2G) — oddawanie energii z akumulatora EV do sieci dystrybucyjnej
• Vehicle to Home (V2H) — zasilanie całego gospodarstwa domowego wyłącznie z akumulatora samochodu elektrycznego
• Plug & Charge — automatyczna autoryzacja ładowania po podłączeniu wtyku, bez karty zbliżeniowej
• Spełnia normę ISO 15118 dla V2G, V2H i Plug & Charge
• Bezpłatna aplikacja mobilna w języku polskim na iOS i Android
• Podłączenie do fotowoltaiki i ładowanie wyłącznie z nadwyżek
• Dynamic Load Balancing — dopasowanie mocy ładowania do pozostałych odbiorników
• Moc od 1,3 kW / 1 × 6 A aż do 22 kW / 3 × 32 A, maks. 7,4 kW na jednej fazie
• Obsługuje ładowanie 1-, 2- i 3-fazowe, kompatybilny ze wszystkimi EV i PHEV
• Przy słabszej instalacji można go używać także jako klasycznego WallBoxa 11 kW 3 × 16 A
• Wi-Fi, 4G/LTE z wbudowaną kartą SIM, Bluetooth 5 oraz ethernet LAN RJ45
• Przedpłacony pakiet danych na 5 lat gratis, następnie ok. 4 zł/miesiąc (opcjonalnie)
• Wbudowany kabel ładujący Typ 2 Mennekes, długość 6 m, 3 × 32 A, podłączony na stałe
• Precyzyjny licznik energii do kontroli i rozliczania kosztów ładowania
• Wyświetlacz pokazujący dane o ładowaniu
• Autoryzacja kartami i brelokami RFID
• http API lokalnie i przez chmurę, MQTT, OCPP 1.6 (JSON), ModBus TCP
• Wymiary 18,6 × 29,7 × 9,9 cm, masa ok. 4,9 kg wraz z kablem, produkcja Austria

Odporność i warunki pracy

• Stopień ochrony IP66 — pełna odporność na pył i silny strumień wody, nadaje się do stałej pracy na zewnątrz
• Odporność mechaniczna IK08 — wytrzyma uderzenia, kopnięcie oraz przypadkowy kontakt z pojazdem
• Temperatura pracy od −25 °C do +45 °C — poradzi sobie z polskimi zimami i letnimi upałami
• I klasa ochronności

W praktyce oznacza to, że WallBox możesz bez obaw zamontować na elewacji, w przejeździe, na parkingu czy na słupku przed domem — nie potrzebuje zadaszenia ani ogrzewanego pomieszczenia.

Porównanie: go-e Charger CORE, PRO i Gemini flex 2.0

Jeśli potrzebujesz legalizowanego licznika MID do oficjalnego rozliczania ładowania osobom trzecim, wybierz go-e Charger PRO. Jeśli WallBox ma jeździć razem z Tobą, sprawdź modele przenośne Gemini flex 2.0 11 kW i Gemini flex 2.0 22 kW. Pełną ofertę znajdziesz w kategorii WallBoxy.

Zawartość zestawu go-e Charger CORE

• 1× jednostka ładująca z podłączonym na stałe kablem i wtykiem Typ 2 (wg IEC 62196)
• 1× uchwyt ścienny
• 1× uchwyt na kabel i wtyk
• 2× opaska kablowa + 2× opaska zaciskowa
• 3× duża + 4× mała przepustka
• 1× naklejka uszczelniająca
• 11× wkręt TX20 + 6× kołek rozporowy
• 1× chip RFID (już sparowany) + 1× karta resetująca
• 1× skrócona instrukcja

Fabrycznie moc ładowania ustawiona jest na 11 kW. Na pełne 22 kW przełączysz ją w dowolnym momencie bezpośrednio w aplikacji mobilnej.

Montaż WallBoxa: na ścianie lub na stojaku

go-e Charger CORE to stacjonarny WallBox przeznaczony do montażu na stałe. Przewód zasilający można poprowadzić od góry, od tyłu i od dołu, dzięki czemu urządzenie dopasuje się praktycznie do każdego miejsca — garażu, elewacji, przejazdu czy miejsca parkingowego. Uchwyt ścienny wraz z wkrętami i kołkami znajduje się w zestawie.

Nie każdy ma jednak pod ręką odpowiednią ścianę. Jeśli parkujesz na podwórzu, przed domem, na firmowym parkingu lub przy pensjonacie, rozwiązaniem jest uniwersalny stojak z daszkiem. Ma 150 cm wysokości, dwie elastyczne płyty montażowe i 18 prefabrykowanych otworów, więc zamocujesz na nim praktycznie dowolny WallBox lub ładowarkę. Okablowanie poprowadzisz od dołu wewnątrz słupka albo z boku przez plastikową wkładkę, dzięki czemu po montażu nigdzie nie zwisają kable. Ochronny daszek osłania WallBox i wtyk przed deszczem, gradem, śniegiem i promieniowaniem UV, korpus jest ocynkowany i podwójnie malowany proszkowo na kolor antracytowy — czyli dokładnie taki sam jak sam WallBox.

Jeśli szukasz WallBoxa, który po prostu wpinasz do gniazdka i zabierasz ze sobą także na działkę, sprawdź przenośny go-e Charger Gemini flex 2.0.

Łączność WallBoxa: Wi-Fi, 4G/LTE, Bluetooth i LAN

WallBox go-e Charger CORE łączy się z internetem na cztery niezależne sposoby. Poza standardowym Wi-Fi o zwiększonym zasięgu dostępne jest połączenie komórkowe przez 4G/LTE z wbudowaną kartą SIM, działające w całej UE. W razie awarii WallBox automatycznie przełącza się na zapasową sieć 2G/3G, co zapewnia nieprzerwaną dostępność.

Do dyspozycji jest również najstabilniejsze połączenie przez kabel ethernet LAN i złącze RJ45 oraz Bluetooth 5 do sterowania lokalnego bez internetu. W praktyce oznacza to, że WallBox pozostanie dostępny i w garażu, gdzie Wi-Fi nie dociera, i na działce, gdzie nie ma łącza stacjonarnego.

Aplikacja mobilna go-e po polsku: zarządzanie ładowaniem z dowolnego miejsca

Bezpłatna aplikacja mobilna go-e jest w całości w języku polskim — łącznie ze wszystkimi ustawieniami, statystykami i powiadomieniami. To nie jest oczywistość: większość konkurencyjnych WallBoxów oferuje tylko angielski lub niemiecki, co przy ustawianiu limitów, taryf i uprawnień robi różnicę między „ustawię to w minutę" a „wolę tego nie dotykać".

Pobierz ją na iOS i Android i steruj wszystkimi funkcjami WallBoxa nawet z drugiego końca świata. Monitoruj przebieg ładowania, nadawaj uprawnienia, dodawaj breloki RFID, ustawiaj limity i ograniczenia, uruchamiaj i zatrzymuj ładowanie oraz otrzymuj powiadomienia push o każdej zmianie.

Dla firm kluczowa jest możliwość generowania raportów CSV do Excela na potrzeby rozliczeń — w połączeniu z wbudowanym licznikiem energii masz podstawę do rozliczenia kosztów między pracowników lub najemców. Producent regularnie aktualizuje zarówno firmware, jak i aplikację, więc funkcje przybywają także po latach, i to bezpłatnie.

V2G: ładowanie dwukierunkowe i oddawanie energii do sieci

Jeśli masz samochód elektryczny obsługujący protokół ładowania dwukierunkowego V2G (Vehicle to Grid), dzięki WallBoxowi go-e Charger CORE będziesz mógł akumulator swojego pojazdu nie tylko ładować, ale wykorzystywać go również odwrotnie — do oddawania energii z powrotem do sieci dystrybucyjnej.

W czasie, gdy energii w sieci brakuje, a jej cena na rynku spot rośnie, będziesz mógł sprzedawać nadwyżki po znacznie korzystniejszych stawkach — gdy tylko pozwolą na to przepisy i Twój operator sieci. Jeśli na przykład w słoneczny dzień wyprodukujesz nadwyżkę z fotowoltaiki i zmagazynujesz ją w akumulatorze swojego EV, w godzinach szczytu będziesz mógł ją odsprzedać. Zwrot z inwestycji w fotowoltaikę oraz w sam samochód elektryczny znacząco się dzięki temu skraca.

V2H: zasilanie całego domu z akumulatora samochodu

Energię zmagazynowaną w akumulatorze Twojego samochodu elektrycznego będziesz mógł dzięki WallBoxowi go-e Charger CORE wykorzystać do zasilania całego gospodarstwa domowego. Służy do tego funkcja V2H (Vehicle to Home).

Akumulator pojazdu wykorzystasz więc do zasilania domu i wszystkich odbiorników — pompy ciepła, ogrzewania elektrycznego, bojlera, pralki czy zmywarki. Odpada konieczność kupowania osobnego magazynu energii do fotowoltaiki, który w typowej instalacji domowej jest jedną z najdroższych pozycji całej inwestycji. Jeśli Twój pojazd stoi w domu każdego wieczoru, jego akumulator jest w stanie pokryć wieczorne i nocne zużycie gospodarstwa domowego.

Inteligentny dom: Home Assistant, Athom Homey i Fibaro

Dzięki otwartemu API WallBox go-e Charger można dodać do najpopularniejszych centrali inteligentnego domu — Athom Homey Pro, Home Assistant, Fibaro HC i wielu innych.

Gdy akumulator Twojego EV osiągnie ustawiony poziom, w domu może zapalić się światło, odtworzyć wybrany utwór albo stan ładowania ogłosi asystent głosowy. Ładowanie zakończysz również poleceniem głosowym przez kompatybilny głośnik, bez sięgania po telefon.

Ładowanie z nadwyżek fotowoltaiki: jazda bez kosztów paliwa

Za pomocą dodatkowego urządzenia go-e Controller aktywujesz funkcję ładowania wyłącznie z nadwyżek Twojej fotowoltaiki. Controller podłącza się za głównym zabezpieczeniem, w żaden sposób nie narusza gwarancji Twojej instalacji PV i przesyła do WallBoxa dane o nadwyżkach, które trafiają prosto do akumulatora samochodu.

Energia, którą sam wyprodukujesz, zostaje więc w całości natychmiast zużyta na ładowanie pojazdu, a Twoja kolejna jazda będzie w 100 % zielona, bezemisyjna i bez kosztów paliwa. Zwrot z inwestycji w fotowoltaikę znacząco się dzięki temu skraca.

Uwaga: funkcja ładowania z nadwyżek wymaga urządzenia go-e Controller, które nie wchodzi w skład zestawu.

Dynamic Load Balancing: ochrona przed przeciążeniem instalacji

Jeśli masz zabezpieczenie główne o niższej mocy przyłączeniowej, na przykład 3 × 25 A, upilnowanie jednoczesnej pracy bojlera, pralki, zmywarki, ogrzewania elektrycznego i pompy ciepła bywa trudne. Ładowanie samochodu elektrycznego należy do najbardziej energochłonnych czynności w całym gospodarstwie domowym.

WallBox go-e Charger można połączyć z urządzeniem go-e Controller, które przesyła mu informacje o całkowitym obciążeniu punktu poboru. Po włączeniu kolejnego energochłonnego odbiornika moc ładowania zostaje skorygowana w pełni automatycznie, liniowo i bez przerywania ładowania. Ty nawet o tym nie wiesz — a bezpiecznik nie wyskakuje.

Wbudowany kabel 6 m Typ 2 Mennekes, 3 × 32 A

Do korpusu WallBoxa podłączony jest na stałe solidny kabel ładujący 3 × 32 A o długości 6 metrów, co pokrywa zastosowania publiczne i prywatne bez potrzeby dokupowania czegokolwiek. Wtyk Typ 2 Mennekes jest standardem dla europejskich samochodów elektrycznych i hybryd plug-in.

Maksymalna moc ładowania 22 kW oznacza, że WallBox jest zwymiarowany także na przyszłość — posłuży również najnowocześniejszym samochodom elektrycznym za kilka lat. Prędkość ładowania możesz zmieniać od 1,3 kW aż do 22 kW oraz przełączać między ładowaniem jedno- i trójfazowym.

Gdy 6 metrów to za mało: przedłużacz e-Vision Extender

Sześć metrów pokrywa większość sytuacji, ale nie wszystkie. Jeśli auto stoi po drugiej stronie podwórza, odwrócone gniazdem ładowania od WallBoxa, albo chcesz obsłużyć dwa miejsca parkingowe, rozwiązaniem jest e-Vision Extender 22 kW — kabel przedłużający Typ 2 Mennekes, który wydłuży istniejący kabel o 3 lub 7 metrów, w zależności od tego, ile potrzebujesz.

Przedłużacz dobierasz do mocy WallBoxa — przy CORE jest to wersja 22 kW. Kabel przedłużający jest bowiem zawsze najsłabszym ogniwem całej trasy — ładowanie odbywa się tylko z taką mocą, jaką wytrzyma najsłabszy element łańcucha. Podłączając do WallBoxa 22 kW słabszy przedłużacz, niepotrzebnie dławisz cały zestaw. Wersja 22 kW ma taki sam przekrój żył jak sam WallBox, więc moc pozostaje zachowana, a kabel nie przegrzewa się nawet przy długim ładowaniu. Dodatkowo jest przygotowany na przyszły pojazd, który 22 kW naprawdę wykorzysta. Do urządzeń o mocy 11 kW oferujemy słabszą i tańszą wersję 11 kW — tam przedłużacz 22 kW byłby zbędny.

Kabel obsługuje pełną moc 22 kW / 3 × 32 A przy 400 V. Żyły mają przekrój do 6 mm z miedzi beztlenowej, co eliminuje straty i przegrzewanie, wtyki są kute, z posrebrzanymi pinami i bezpiecznikiem blokady. Powłoka z ochroną TPU wytrzyma obciążenie do 2 ton — czyli przejazd samochodem bez uszkodzenia — a stopień ochrony IP65 oznacza, że kabel może spokojnie leżeć na mokrym podwórzu. Sprawdź też całą kategorię Kable do ładowania.

OCPP 1.6, http API i MQTT: nieograniczone możliwości konfiguracji

Jeśli podczas użytkowania natrafisz na funkcję, która nie jest natywnie obsługiwana, WallBox go-e Charger CORE jest kompatybilny z protokołem OCPP 1.6 (JSON), który podłączy go do serwera innego dostawcy. Tam ustawisz praktycznie dowolne zachowanie, reguły ładowania i regulacji.

Do ładowania publicznego przez inne osoby możesz dzięki temu pobierać płatności, uruchamiać programy lojalnościowe powiązane z Twoją firmą i wiele więcej. Do dyspozycji jest również http API (lokalnie i przez chmurę), MQTT oraz ModBus TCP.

Autoryzacja RFID: ładowanie tylko dla tych, którym na to pozwolisz

Dzięki obsłudze kart i breloków RFID zezwolisz na ładowanie tylko osobom posiadającym skonfigurowaną przez Ciebie kartę. Nie musisz obawiać się nieuprawnionego ładowania przez obcą osobę bez Twojej wiedzy, co wprost predestynuje urządzenie do montażu na zewnątrz czy w miejscu publicznym. Jeden chip RFID jest już sparowany prosto z pudełka, kolejne możesz w każdej chwili dodać i zarządzać nimi w aplikacji mobilnej.

Ładowanie do 80 %: ochrona akumulatora prosto z WallBoxa

Jeśli Twój pojazd nie obsługuje ograniczenia ładowania do 80 %, a mimo to chcesz zadbać o kondycję akumulatora, WallBox go-e Charger CORE ma rozwiązanie u siebie. W aplikacji mobilnej ustawiasz ilość energii w kWh, jaka ma zostać dostarczona, a ładowanie po jej osiągnięciu kończy się automatycznie.

W praktyce: jeśli akumulator Twojego pojazdu ma pojemność 50 kWh, każde doładowane 5 kWh to 10 % pojemności. Podłączając auto naładowane w 50 %, wystarczy więc ustawić limit 15 kWh, a akumulator naładuje się dokładnie do 80 %. Ustawiona wartość pozostaje zapisana w pamięci WallBoxa, więc przy kolejnym ładowaniu wystarczy podłączyć wtyk, a WallBox zrobi resztę za Ciebie.

Najczęstsze pytania i odpowiedzi

Czym różni się go-e Charger CORE/PRO od go-e Charger Gemini flex?
WallBox go-e Charger CORE/PRO przeznaczony jest do montażu stacjonarnego, ma wbudowany kabel ładujący 6 m oraz wyświetlacz z danymi o ładowaniu. go-e Charger Gemini flex lepiej sprawdzi się przy częstym przenoszeniu i można do niego dokupić redukcje oraz adaptery do różnych gniazd. Pod względem sprzętowym i mocy oba modele są sobie bardzo bliskie.

Mój samochód elektryczny obsługuje maks. ładowanie 11 kW. Czy mogę kupić ten WallBox?
Tak. WallBox go-e zawsze dostarczy Twojemu pojazdowi tylko taką moc, jaką pojazd jest w stanie przyjąć. Wyższa moc WallBoxa nigdy nie może zaszkodzić samochodowi.

Jak to jest z funkcjami V2G, V2H i V2X? Które samochody są kompatybilne?
Kompatybilność sprawdź u producenta lub sprzedawcy swojego pojazdu — zależy ona od wersji oprogramowania i sprzętu. Nie myl funkcji V2L z V2X, V2G i V2H, to odrębne standardy.

Jaki WallBox powinienem kupić?
Jeśli nie planujesz przenosić WallBoxa, a docenisz wbudowany kabel 6 m i wyświetlacz informacyjny, go-e Charger CORE/PRO będzie najlepszym wyborem. Jeśli zależy Ci na mobilności i kompaktowych wymiarach, wybierz go-e Charger Gemini flex.

W czym go-e Charger CORE/PRO jest lepszy od Gemini flex?
CORE dysponuje funkcjami V2G, V2H i V2X, funkcją Plug & Charge oraz wyświetlaczem informacyjnym z danymi o ładowaniu. Dlatego jest droższy — ale nie każdy tych funkcji potrzebuje, więc możesz wybrać zgodnie ze swoimi potrzebami i budżetem.

Czy WallBox go-e Charger można podłączyć do fotowoltaiki?
Tak, wszystkie WallBoxy go-e Charger można podłączyć do fotowoltaiki i korzystać z ładowania dynamicznego dopasowanego do obciążenia punktu poboru. Służy do tego dodatkowe urządzenie go-e Controller, które podłącza się za głównym zabezpieczeniem i przesyła dane o obciążeniu, produkcji i nadwyżkach prosto do WallBoxa.

Czy kabel ładujący jest w cenie?
Tak. Kabel Typ 2 Mennekes o długości 6 m jest podłączony na stałe do korpusu WallBoxa i wchodzi w skład dostawy. Nie musisz go dokupować. Gdyby 6 m okazało się za mało, dostępny jest przedłużacz e-Vision Extender 22 kW w długości 3 lub 7 metrów.

Czy WallBox wytrzyma całoroczny montaż na zewnątrz?
Tak. Stopień ochrony IP66 oznacza pełną odporność na pył i silny strumień wody, odporność mechaniczna IK08 poradzi sobie z uderzeniami, a temperatura pracy od −25 °C do +45 °C pokrywa polskie zimy i letnie upały. Dla dodatkowej ochrony przed gradem i śniegiem polecamy stojak z daszkiem.

Uwaga

WallBox jest od strony sprzętowej przygotowany i wyposażony na pełne wsparcie funkcji V2X. Ze względu na niedokończone wsparcie po stronie producentów samochodów elektrycznych funkcje te zostaną udostępnione za pośrednictwem bezpłatnej aktualizacji oprogramowania OTA WallBoxa.

Załączniki

Instrukcja obsługi i montażu PL
Karta katalogowa
Skrócona instrukcja
Deklaracja zgodności COC go-e CORE

Informacje o produkcie i producencie (GPSR)

• Marka i model: go-e – go-e Charger CORE 11/22 kW – inteligentny Wallbox do fotowoltaiki z Wi-Fi, 4G LTE i V2X
• Producent: go-e GmbH, Satellitenstraße 1, 9560 Feldkirchen in Kärnten, Austria, e-mail office@go-e.com. Sprzedawca jest dystrybutorem.
• Ostrzeżenia dotyczące bezpieczeństwa: Montażu, podłączenia oraz ewentualnego demontażu może dokonać wyłącznie wykwalifikowany elektryk. Przed stacją ładowania wymagany jest oddzielny wyłącznik różnicowoprądowy co najmniej typu A (IΔn = 30 mA) oraz wyłącznik nadprądowy o charakterystyce B lub C na 16 A albo 32 A. Nie wolno stosować adapterów, przejściówek ani zestawów przedłużających. Nigdy nie przykrywaj stacji podczas ładowania i nie używaj jej, jeżeli obudowa, złącze lub kabel są uszkodzone albo otwarte. Stopień ochrony IP66, odporność na uderzenia IK08, temperatura pracy od −25 do +45 °C (przechowywanie od −40 do +85 °C), maks. 32 A i 22 kW, 230–240 V przy jednej fazie i 400–415 V przy trzech fazach, do 2000 m n.p.m.
• Dokumentacja: Deklaracja zgodności UE oraz instrukcja obsługi w języku polskim są dołączone do towaru; na życzenie prześlemy je na info@evpartner.pl.

Twoje prawa z tytułu ustawowej odpowiedzialności sprzedawcy