go-e Charger PRO 11 kW – inteligentny Wallbox z licznikiem MID do fotowoltaiki, Wi-Fi, 4G LTE i V2X

Opis szczegółowy produktu

Przedstawiamy go-e Charger PRO — stacjonarny, inteligentny WallBox z certyfikowanym licznikiem MID, wbudowanym kablem 6 m i obsługą dwukierunkowego ładowania V2X. To jedyny WallBox w naszej ofercie, którego pomiar zużycia obroni się również wtedy, gdy robisz z niego podstawę do rozliczeń pieniężnych — wobec pracodawcy, najemców, gości albo urzędu skarbowego.

Większość WallBoxów zużycie jedynie szacuje, a liczby z nich nadają się co najwyżej do własnego podglądu. PRO ma natomiast wbudowany licznik energii klasy dokładności B, certyfikowany zgodnie z dyrektywą MID i normą EN IEC 62053-21. Różnica polega na tym, że jego wskazania są udokumentowane — a dokładnie tego potrzebujesz w chwili, gdy za naładowaną energię ktoś ma komuś zapłacić.

Kluczowe cechy go-e Charger PRO

• Licznik energii z certyfikatem MID, klasa dokładności B wg EN IEC 62053-21, stała 100 000 imp/kWh
• Vehicle to Grid (V2G) — oddawanie energii z akumulatora EV do sieci dystrybucyjnej
• Vehicle to Home (V2H) — zasilanie całego gospodarstwa domowego wyłącznie z akumulatora samochodu
• Plug & Charge — automatyczna autoryzacja ładowania po podłączeniu wtyku, bez karty zbliżeniowej
• Spełnia normę ISO 15118 dla V2G, V2H i Plug & Charge
• Bezpłatna aplikacja mobilna w języku polskim na iOS i Android
• Eksport zmierzonych danych do CSV i Excela na potrzeby rozliczeń i zwrotów kosztów
• Podłączenie do fotowoltaiki i ładowanie wyłącznie z nadwyżek
• Dynamic Load Balancing — dopasowanie mocy ładowania do pozostałych odbiorników
• Moc od 1,3 kW / 1 × 6 A aż do 11 kW / 3 × 16 A, maks. 3,7 kW na jednej fazie
• Obsługuje ładowanie 1-, 2- i 3-fazowe, kompatybilny ze wszystkimi EV i PHEV
• Wi-Fi, 4G/LTE z wbudowaną kartą SIM, Bluetooth oraz ethernet LAN RJ45
• Przedpłacony pakiet danych na 5 lat gratis, następnie ok. 4 zł/miesiąc (opcjonalnie)
• Wbudowany kabel ładujący Typ 2 Mennekes, długość 6 m, przekrój 5 × 6 mm² + 1 × 0,5 mm²
• Wyświetlacz pokazujący dane o ładowaniu
• Autoryzacja kartami i brelokami RFID na częstotliwości 13,56 MHz
• http API lokalnie i przez chmurę, MQTT, OCPP 1.6 (JSON), ModBus TCP, wejścia i wyjścia cyfrowe
• Wymiary 18,6 × 29,7 × 9,9 cm, masa ok. 4,9 kg wraz z kablem, produkcja Austria

Co oznacza licznik MID i kiedy naprawdę go potrzebujesz

MID to europejska dyrektywa o przyrządach pomiarowych. Licznik certyfikowany zgodnie z nią przeszedł ocenę zgodności w jednostce notyfikowanej, a jego dokładność jest gwarantowana w określonych granicach przez cały okres eksploatacji, nie tylko w dniu produkcji. go-e Charger PRO ma taki licznik bezpośrednio w środku, w klasie dokładności B, z klasą mechaniczną M1 i środowiskową E2.

W praktyce oznacza to, że wskazanie naładowanych kilowatogodzin nie jest orientacyjnym szacunkiem, lecz liczbą, którą możesz przedstawić drugiej stronie. Bez certyfikowanego pomiaru masz tylko odczyt z wyświetlacza, którego księgowa, najemca ani zarządca nieruchomości nie muszą uznać.

Licznik MID docenisz, jeśli:

• rozliczasz ładowanie samochodu służbowego ładowanego w domu
• jako pracodawca zwracasz pracownikom koszty ładowania
• prowadzisz WallBox w budynku wielorodzinnym, gdzie koszty dzielą się na kilka osób
• oferujesz ładowanie gościom pensjonatu, hotelu czy restauracji i chcesz je rozliczać
• chcesz zaliczyć zużycie do kosztów uzyskania przychodu
• w jednym punkcie poboru ładuje się kilka pojazdów i trzeba wiedzieć, kto ile pobrał

Jeśli nic z tego Cię nie dotyczy i chcesz jedynie podglądać własne zużycie, sprawdź go-e Charger CORE — ma ten sam sprzęt i funkcje, precyzyjny licznik bez certyfikatu MID oraz moc aż 22 kW.

Zwrot kosztów ładowania samochodu służbowego w domu

To sytuacja, dla której PRO kupuje się najczęściej. Masz samochód firmowy lub służbowy, ładujesz go wieczorem w domu z własnej energii, a pracodawca ma Ci te koszty zwrócić. Bez oddzielnego pomiaru możesz powiedzieć tylko, o ile wzrósł Ci rachunek — a to liczba obciążona całym zużyciem gospodarstwa domowego, której nikt nie uzna.

Z go-e Charger PRO masz oddzielny, certyfikowany pomiar dokładnie tej energii, która trafiła do auta. W aplikacji mobilnej generujesz zestawienie za dowolny okres i eksportujesz je do CSV lub Excela. Mnożysz przez cenę za kWh ze swojej faktury i masz dokument, który można załączyć do rozliczenia.

Ta sama logika działa w drugą stronę: jeśli jesteś pracodawcą i zwracasz koszty domowego ładowania kilku pracownikom, WallBox z pomiarem MID u każdego z nich kończy spory o to, ile faktycznie zostało naładowane.

Budynek wielorodzinny, najem i rozliczenie między kilka osób

W budynku wielorodzinnym albo na wspólnym parkingu bywa jeden punkt poboru i wielu kierowców. Połączenie licznika MID i autoryzacji RFID rozwiązuje ten problem całkowicie: każdy użytkownik dostaje własny brelok RFID, WallBox przy każdym ładowaniu zapisuje, kto go użył i ile kWh pobrał, a Ty na koniec miesiąca eksportujesz jeden plik z rozpiską.

Nie potrzebujesz do tego osobnych liczników, osobnych przyłączy ani ingerencji w instalację budynku. Pomiar i identyfikacja są bezpośrednio w korpusie WallBoxa.

Odporność i warunki pracy

• Stopień ochrony IP66 — pełna odporność na pył i silny strumień wody, nadaje się do stałej pracy na zewnątrz
• Odporność mechaniczna IK08 — wytrzyma uderzenia, kopnięcie oraz przypadkowy kontakt z pojazdem
• Temperatura pracy od −25 °C do +40 °C
• I klasa ochronności

WallBox możesz więc zamontować na elewacji, w przejeździe, na parkingu czy na słupku przed domem. Nie potrzebuje zadaszenia ani ogrzewanego pomieszczenia, a certyfikowanemu pomiarowi nie zaszkodzi ani mróz, ani letni upał.

Porównanie: go-e Charger PRO, CORE i Gemini flex 2.0

W uproszczeniu: jeśli z pomiaru robisz pieniądze, wybierz PRO. Jeśli zależy Ci na najwyższej mocy, wybierz CORE. Jeśli WallBox ma jeździć razem z Tobą, sprawdź przenośne Gemini flex 2.0 11 kW i Gemini flex 2.0 22 kW. Pełną ofertę znajdziesz w kategorii WallBoxy.

Zawartość zestawu go-e Charger PRO

• 1× jednostka ładująca z podłączonym na stałe kablem i wtykiem Typ 2 (wg IEC 62196)
• 1× uchwyt ścienny
• 1× uchwyt na kabel i wtyk
• opaski kablowe i zaciskowe
• przepustki na przewód zasilający
• 1× naklejka uszczelniająca
• wkręty i kołki rozporowe
• 1× chip RFID (już sparowany) + 1× karta resetująca
• 1× skrócona instrukcja

Montaż WallBoxa: na ścianie lub na stojaku

go-e Charger PRO przeznaczony jest do montażu na stałe. Przewód zasilający poprowadzisz do niego od góry, od tyłu i od dołu, dzięki czemu dopasuje się do garażu, elewacji, przejazdu czy miejsca parkingowego. Uchwyt ścienny wraz z elementami montażowymi znajduje się w zestawie.

Jeśli brakuje odpowiedniej ściany — typowo na podwórzu, firmowym parkingu albo przy pensjonacie — użyj uniwersalnego stojaka z daszkiem. Mierzy 150 cm, ma dwie elastyczne płyty montażowe i 18 prefabrykowanych otworów, więc zamocujesz na nim praktycznie dowolny WallBox. Okablowanie poprowadzisz wewnątrz słupka albo z boku przez plastikową wkładkę, dzięki czemu po montażu nigdzie nie zwisają kable. Daszek chroni WallBox i wtyk przed deszczem, gradem, śniegiem i promieniowaniem UV, a antracytowy kolor korpusu odpowiada kolorowi samego WallBoxa.

Łączność: Wi-Fi, 4G/LTE, Bluetooth i ethernet

Przy WallBoksie, z którego się rozlicza, niezawodne połączenie jest ważniejsze niż gdzie indziej — bez niego dane o ładowaniu nie trafią do chmury i do raportów. go-e Charger PRO oferuje dlatego cztery niezależne drogi do internetu: Wi-Fi o zwiększonym zasięgu, 4G/LTE z wbudowaną kartą SIM działającą w całej UE, ethernet LAN przez RJ45 oraz Bluetooth do sterowania lokalnego.

Jeśli połączenie komórkowe zawiedzie, WallBox automatycznie przełączy się na sieć zapasową. W garażu, do którego Wi-Fi nie dociera, posłuży LTE lub doprowadzony ethernet — a zmierzone dane pozostają kompletne.

Aplikacja mobilna po polsku i eksport do Excela

Bezpłatna aplikacja go-e jest w całości w języku polskim, łącznie z ustawieniami, statystykami i powiadomieniami. Przy WallBoksie, gdzie ustawiasz taryfy, limity i uprawnienia dla wielu osób, to nie kosmetyka — to różnica między tym, czy ustawienia zrobisz sam, czy wolisz ich nie ruszać.

Z aplikacji wygenerujesz raport CSV za wybrany okres i otworzysz go w Excelu. W połączeniu z licznikiem MID i identyfikacją RFID masz z niego gotową podstawę do rozliczenia. Poza tym możesz monitorować przebieg ładowania, nadawać i odbierać uprawnienia, dodawać breloki RFID, ustawiać limity, uruchamiać i zatrzymywać ładowanie oraz otrzymywać powiadomienia push. Producent regularnie i bezpłatnie aktualizuje firmware oraz aplikację.

V2G: ładowanie dwukierunkowe i oddawanie energii do sieci

Jeśli masz samochód elektryczny obsługujący V2G (Vehicle to Grid), dzięki go-e Charger PRO będziesz mógł akumulator pojazdu nie tylko ładować, ale wykorzystać go również odwrotnie — do oddawania energii z powrotem do sieci dystrybucyjnej.

W czasie, gdy energii brakuje, a jej cena na rynku spot rośnie, będziesz mógł sprzedawać nadwyżki korzystniej — gdy tylko pozwolą na to przepisy i Twój operator sieci. I właśnie tutaj certyfikowany pomiar pokazuje swoją wartość po raz drugi: przy obrocie energią udokumentowane wskazanie ilości to konieczność, nie dodatek.

V2H: zasilanie domu z akumulatora samochodu

Funkcja V2H (Vehicle to Home) pozwoli wykorzystać energię zmagazynowaną w akumulatorze pojazdu do zasilania całego gospodarstwa domowego — pompy ciepła, ogrzewania elektrycznego, bojlera, pralki czy zmywarki.

Odpada dzięki temu konieczność kupowania osobnego magazynu energii do fotowoltaiki, który w typowej instalacji domowej należy do najdroższych pozycji całej inwestycji. Jeśli pojazd stoi w domu każdego wieczoru, jego akumulator pokryje wieczorne i nocne zużycie domu.

Inteligentny dom: Home Assistant, Athom Homey i Fibaro

Dzięki otwartemu API dodasz go-e Charger PRO do najpopularniejszych centrali inteligentnego domu — Athom Homey Pro, Home Assistant, Fibaro HC i wielu innych. Stan ładowania może Ci zakomunikować asystent głosowy, możesz powiązać z nim sceny albo zakończyć ładowanie poleceniem głosowym.

Ładowanie z nadwyżek fotowoltaiki

Z dodatkowym urządzeniem go-e Controller aktywujesz ładowanie wyłącznie z nadwyżek Twojej fotowoltaiki. Controller podłącza się za głównym zabezpieczeniem, w żaden sposób nie narusza gwarancji Twojej instalacji PV i przesyła do WallBoxa dane o bieżących nadwyżkach.

Energia, którą sam wyprodukujesz, zostaje więc w całości zużyta na ładowanie pojazdu. Przy samochodzie służbowym ten tryb ma jeszcze jeden wymiar: licznik MID dokładnie zapisze, ile kWh trafiło do auta, nawet jeśli pochodziły z własnego dachu.

Uwaga: funkcja ładowania z nadwyżek wymaga urządzenia go-e Controller, które nie wchodzi w skład zestawu.

Dynamic Load Balancing: ochrona przed przeciążeniem instalacji

Przy zabezpieczeniu głównym o niższej mocy przyłączeniowej, na przykład 3 × 25 A, jednoczesna praca bojlera, pralki, zmywarki i pompy ciepła razem z ładowaniem pojazdu jest na granicy. Ładowanie samochodu elektrycznego należy do najbardziej energochłonnych czynności w gospodarstwie domowym.

W połączeniu z go-e Controllerem WallBox otrzymuje informacje o całkowitym obciążeniu punktu poboru i po włączeniu kolejnego odbiornika koryguje moc ładowania automatycznie, liniowo i bez przerywania ładowania. Bezpiecznik nie wyskoczy, a zapis ładowania pozostanie nieprzerwany.

Wbudowany kabel 6 m Typ 2 Mennekes

Do korpusu WallBoxa podłączony jest na stałe kabel ładujący o długości 6 metrów i przekroju żył 5 × 6 mm² + 1 × 0,5 mm². Nie musisz więc dokupywać niczego więcej, odpada też kłopot z chowaniem luźnego kabla. Wtyk Typ 2 Mennekes jest standardem dla europejskich samochodów elektrycznych i hybryd plug-in.

Gdy 6 metrów to za mało: przedłużacz e-Vision Extender

Jeśli auto stoi po drugiej stronie podwórza, odwrócone gniazdem ładowania od WallBoxa, albo chcesz obsłużyć dwa miejsca parkingowe, rozwiązaniem jest e-Vision Extender 22 kW — kabel przedłużający Typ 2 Mennekes o długości 3 lub 7 metrów.

Do PRO pasuje wersja 22 kW, aby zachować przekrój żył. Zintegrowany kabel tego WallBoxa ma przekrój 5 × 6 mm² i dokładnie taki sam przekrój ma przedłużacz 22 kW. Cała trasa idzie więc w jednym wymiarze, nigdzie nie powstaje przewężenie, kabel nie przegrzewa się nawet przy długim ładowaniu i nie wnosi do trasy zbędnych strat. Kabel przedłużający jest bowiem zawsze najsłabszym ogniwem całej trasy — ładowanie odbywa się tylko z taką mocą, jaką wytrzyma najsłabszy element łańcucha.

Słabszą i tańszą wersję 11 kW oferujemy do urządzeń z cieńszym przewodem zasilającym 2,5 mm², na przykład do przenośnego go-e Charger Gemini flex 11 kW. Przedłużacz zawsze dobierasz do urządzenia, do którego go podłączasz.

Kabel obsługuje pełną moc 22 kW / 3 × 32 A przy 400 V, żyły mają przekrój aż 6 mm² z beztlenowej miedzi, wtyki są kute z posrebrzanymi pinami i bezpiecznym klipsem blokującym. Powłoka z ochroną TPU wytrzyma obciążenie do 2 ton, a stopień ochrony IP65 oznacza, że kabel może leżeć również na mokrym podwórzu. Zobacz całą kategorię Kable do ładowania.

OCPP 1.6: ładowanie publiczne i pobieranie płatności

go-e Charger PRO jest kompatybilny z protokołem OCPP 1.6 (JSON), którym podłączysz go do serwera innego dostawcy lub do sieci publicznych stacji ładowania. Tam ustawisz reguły ładowania, taryfy oraz sposób płatności.

W połączeniu z licznikiem MID masz dzięki temu pełnowartościowy komercyjny punkt ładowania: klient się autoryzuje, ładuje, a system nalicza mu dokładnie tyle kWh, ile pobrał — z pomiarem, który jest udokumentowany. Do dyspozycji jest również http API (lokalnie i przez chmurę), MQTT, ModBus TCP oraz wejścia i wyjścia cyfrowe.

Autoryzacja RFID i identyfikacja użytkownika

WallBox obsługuje karty i breloki RFID na częstotliwości 13,56 MHz. Ich zadaniem nie jest tylko zapobieganie nieuprawnionemu ładowaniu — w PRO pełnią też drugą funkcję: przypisują każde ładowanie do konkretnego użytkownika. Dzięki temu z jednego WallBoxa obsłużysz wiele osób i na koniec miesiąca dokładnie powiesz, kto ile pobrał.

Jeden chip RFID jest już sparowany prosto z pudełka, kolejne możesz w każdej chwili dodać i zarządzać nimi w aplikacji mobilnej.

Ładowanie do 80 %: ochrona akumulatora prosto z WallBoxa

Jeśli Twój pojazd nie obsługuje ograniczenia ładowania do 80 %, WallBox zrobi to za niego. W aplikacji ustawiasz ilość energii w kWh, jaka ma zostać dostarczona, a ładowanie po jej osiągnięciu kończy się automatycznie.

W praktyce: przy akumulatorze o pojemności 50 kWh każde 5 kWh to 10 % pojemności. Podłączając auto naładowane w 50 %, wystarczy ustawić limit 15 kWh, a akumulator naładuje się dokładnie do 80 %. Wartość pozostaje zapisana w pamięci WallBoxa, więc przy kolejnym ładowaniu wystarczy podłączyć wtyk.

Najczęstsze pytania i odpowiedzi

Czym go-e Charger PRO różni się od go-e Charger CORE?
Dwiema rzeczami. PRO ma licznik z certyfikatem MID, którego wskazania są udokumentowane i nadają się do rozliczeń z osobami trzecimi. CORE ma precyzyjny licznik bez certyfikatu MID, ale osiąga 22 kW zamiast 11 kW. We wszystkim pozostałym — korpus, kabel, wyświetlacz, łączność, V2X, aplikacja — to praktycznie takie same urządzenia.

Czy naprawdę potrzebuję licznika MID?
Jeśli ładujesz wyłącznie własny prywatny samochód i nikt Ci niczego nie zwraca, nie potrzebujesz. Jeśli jednak rozliczasz ładowanie, prowadzisz WallBox dla kilku osób albo pobierasz za ładowanie pieniądze, pomiar MID jest tym, co czyni Twoje liczby możliwymi do obrony.

Dlaczego PRO ma tylko 11 kW, skoro CORE ma 22 kW?
W naszej ofercie PRO występuje w wersji 11 kW / 3 × 16 A. Dla zdecydowanej większości samochodów elektrycznych nie jest to ograniczenie — typowe ładowarki pokładowe obsługują 11 kW i szybciej po prostu nie potrafią. Jeśli potrzebujesz 22 kW, wybierz go-e Charger CORE.

Mój samochód obsługuje tylko 7,4 kW. Czy warto kupić ten WallBox?
Tak. WallBox zawsze dostarczy pojazdowi tylko taką moc, jaką pojazd jest w stanie przyjąć. Wyższa moc WallBoxa nie może samochodowi w żaden sposób zaszkodzić.

Czy kabel ładujący jest w cenie?
Tak. Kabel Typ 2 Mennekes o długości 6 m jest podłączony na stałe do korpusu WallBoxa. Gdyby 6 m okazało się za mało, dostępny jest przedłużacz e-Vision Extender 22 kW o długości 3 lub 7 metrów.

Jak dotrę do danych potrzebnych do rozliczenia?
Bezpośrednio w aplikacji mobilnej. Wybierasz okres, generujesz raport i eksportujesz go do CSV, który otwierasz w Excelu. Jeśli używasz breloków RFID, w eksporcie widzisz również, który użytkownik uruchomił które ładowanie.

Jak to jest z funkcjami V2G, V2H i V2X? Które samochody są kompatybilne?
Kompatybilność sprawdź u producenta lub sprzedawcy swojego pojazdu — zależy ona od wersji oprogramowania i sprzętu. Nie myl funkcji V2L z V2X, V2G i V2H, to odrębne standardy.

Czy WallBox wytrzyma całoroczny montaż na zewnątrz?
Tak. Stopień ochrony IP66 oznacza pełną odporność na pył i silny strumień wody, odporność mechaniczna IK08 poradzi sobie z uderzeniami, a temperatura pracy od −25 °C do +40 °C pokrywa polskie zimy i letnie upały. Dla dodatkowej ochrony polecamy stojak z daszkiem.

Uwaga

WallBox jest od strony sprzętowej przygotowany i wyposażony na pełne wsparcie funkcji V2X. Ze względu na niedokończone wsparcie po stronie producentów samochodów elektrycznych funkcje te zostaną udostępnione za pośrednictwem bezpłatnej aktualizacji oprogramowania OTA WallBoxa.

Załączniki

Instrukcja montażu i obsługi (EN)
Karta katalogowa (EN)
Skrócona instrukcja (wielojęzyczna, w tym po polsku)
Deklaracja zgodności CE go-e Charger PRO

Informacje o produkcie i producencie (GPSR)

• Marka i model: go-e – go-e Charger PRO 11 kW – inteligentny Wallbox z licznikiem MID do fotowoltaiki, Wi-Fi, 4G LTE i V2X
• Producent: go-e GmbH, Satellitenstraße 1, 9560 Feldkirchen in Kärnten, Austria, e-mail office@go-e.com. Sprzedawca jest dystrybutorem.
• Ostrzeżenia dotyczące bezpieczeństwa: Montażu i podłączenia może dokonać wyłącznie wykwalifikowany elektryk zgodnie z miejscowymi przepisami. Przed stacją ładowania wymagany jest wyłącznik różnicowoprądowy typu A (min. 30 mA) oraz wyłącznik nadprądowy 16 lub 32 A o charakterystyce B lub C. Nie wolno stosować adapterów, przejściówek ani zestawów przedłużających. Nigdy nie przykrywaj stacji podczas ładowania – nagromadzone ciepło może spowodować pożar – i nie używaj jej, jeżeli obudowa, złącze ładowania lub kabel są uszkodzone albo otwarte. Jeżeli pojawi się nietypowe nagrzewanie, zmiana barwy lub odkształcenie tworzywa, przerwij ładowanie i skontaktuj się z obsługą. Osoby z implantami elektronicznymi powinny zachować odstęp co najmniej 60 cm. Stopień ochrony IP66, temperatura pracy od −25 do +40 °C, maks. 32 A, 22 kW przy trzech fazach i 7,4 kW przy jednej fazie.
• Dokumentacja: Deklaracja zgodności UE oraz instrukcja obsługi w języku polskim są dołączone do towaru; na życzenie prześlemy je na info@evpartner.pl.

Twoje prawa z tytułu ustawowej odpowiedzialności sprzedawcy